Por que servo pressione salvar energia

O consumo de energia de Servo pressiona sempre foi uma preocupação para todos. Vou explicar dos seguintes aspectos.

1. Princípio específico de cálculo de economia de energia

2. Princípio de trabalho de nossa unidade de recuperação de energia do sistema servo

Princípio específico de cálculo de economia de energia

1. Tomando a prensa 400ton de ponto duplo como exemplo, o motor assíncrono trifásico é de 45kW. Enquanto a imprensa estiver ligada, seja estampada ou não, o motor está funcionando e consumindo energia, especialmente ao estampá -lo, está em execução a 45kW.

1. Quando usa o servo motor, embora o motor servo seja de 254kW, não há consumo de energia, desde que a imprensa não esteja funcionando (o motor ligado, mas nenhum golpe em funcionamento). Ao funcionar no modo de alongamento, é basicamente 150 ~ 180 graus (ângulo do eixo de manivela, 1/12 de todo o eixo de manivela), e outros ângulos são basicamente operação sem carga (basicamente 8kW). De acordo com o cálculo acima: 254*1/12+8*11/12 = 29,17kW, em resumo, no caso de operação contínua, é basicamente 29,17/45 = 0,65, que pode economizar 35% de energia. Se o cliente usa uma única estampagem, a economia de energia é mais óbvia (o controle deslizante para no centro morto e o Servo Press não consome energia.

Além disso, há um mal -entendido de que o poder nominal do motor servo é muito grande e a rede elétrica da fábrica exige muito. De fato, a potência nominal do motor servo significa apenas que o motor servo tem esse torque (energia). O motor servo é diretamente acionado por nossa unidade de servo e não está diretamente conectado à rede de energia da fábrica. A corrente específica é concluída pelo inversor interno da unidade servo e não possui conexão direta com a linha de entrada da grade de energia da fábrica. De acordo com a experiência real de nossos clientes atuais, o consumo de energia da fábrica é salvo e a linha de entrada só precisa ser 10 ~ 20% mais espessa do que o diâmetro atual do fio da imprensa comum.

Princípio de trabalho de nossa unidade de recuperação de energia do sistema servo

A máquina integrada de controle da unidade está equipada com uma unidade de feedback de energia como padrão.

O módulo do capacitor é usado para cobrança e descarga, que podem obter economia de energia e proteção ambiental, e o capacitor é monitorado a partir de muitos aspectos durante a operação, e o sistema será mais seguro e confiável. Ao mesmo tempo, o módulo do capacitor possui uma área de instalação menor.

A lógica de trabalho do Servo Drive Capacitor Energy Storage é uma tecnologia de armazenamento de energia que melhora o desempenho e a eficiência da unidade servo, armazenando energia elétrica nos capacitores para que a energia possa ser liberada quando necessário. Especificamente, quando a unidade requer muita energia, o capacitor libera a energia armazenada para atender às necessidades da unidade. Quando a unidade requer menos energia, o capacitor recarrega para que possa liberar energia novamente quando for necessário da próxima vez. Essa tecnologia de armazenamento de energia do capacitor pode melhorar a velocidade e a precisão da resposta da unidade de servo, além de reduzir o consumo de energia e a carga da grade.

Descrição do estado de trabalho do capacitor de armazenamento de energia:

1. Fase de aceleração de inicialização: neste momento, o capacitor está em processo de descarga, a carga do capacitor é reduzida e a tensão do barramento é reduzida

2. Estágio de desaceleração antes de entrar em contato com o molde: neste momento, é o estágio de frenagem, o capacitor está no processo de carregamento, a carga do capacitor aumenta e a tensão do barramento aumenta.

3. Pressionando o estágio de molde: neste momento, o capacitor está em processo de descarga e a tensão do barramento diminui

4. Estágio de retorno: Quando o molde de contato não foi separado, este é o estágio de frenagem, o capacitor está no processo de carregamento e a tensão do barramento aumenta. Se a tensão exceder a tensão de partida na unidade de freio, o freio será ativado. Se a energia de frenagem for menor que a energia da unidade de freio no momento, o capacitor estará no processo de descarga e a tensão do barramento diminui; Se a energia de frenagem for maior que a energia da unidade de freio no momento, o capacitor ainda estará no processo de carregamento e a tensão do barramento aumenta ainda mais.

5. Depois de deixar o molde: neste momento, ele está no estágio de aceleração de retorno, o capacitor está no processo de descarga, a carga do capacitor diminui e a tensão do barramento diminui.

6. Ao se aproximar do centro morto superior, está no estágio de desaceleração de retorno, o capacitor está no processo de carregamento, a tensão do barramento aumenta e, após exceder a tensão de partida da unidade de freio, o freio funciona. Se a energia de frenagem for menor que a energia da unidade de frenagem, o capacitor estará no processo de descarga e a tensão do barramento diminui; Se a energia de frenagem for maior que a energia da unidade de frenagem, o capacitor será carregado e a tensão do barramento aumenta.